四川良元吊装桥梁安装-桥梁架设公司-凉山桥梁架设公司

架梁施工控制措施（下）

1)吊装梁就位时，凉山桥梁架设公司，在梁两端头悬挂垂线检查t梁垂直度，桥梁架设公司，垂直度应在调坡的基础上进行控制，t梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。

2)t梁起吊应尽量使t梁水平，桥梁架设公司，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得对梁体外表或翼板造成损害。

3)t梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。

4)落梁就位时要有专人负责检查，---梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等---情况。

桥梁建设为高铁发展---

高铁快速延伸，高铁桥梁吸引着人们的目光:武广高铁，桥梁占比42%；京沪高铁，桥梁占比80%；沪杭高铁，桥梁占比92%……

有这样一段高铁架桥机铺设桥梁的视频：一台---的机器从隧道里缓缓驶出，这一庞然大物长93米、64个轮子像蜈公的脚一样密密麻麻，“前腿”带动挂载混凝土桥梁的“身躯”，悬空中从一个桥墩滑向另一个桥墩，直接架设着桥梁。这一图景让人印象深刻，而且不得不提的是，桥梁建设技术为高线路铺设以及发展提供了---帮助， 为何我国高铁桥梁占比高?为何高铁多建在高桥之上?追其缘由，原来这种架设方式是符合我国的一些地理特点：为了高铁线路的平直、平顺。避免太多太急弯道，截弯取直而采用桥梁建设；避免太多太大起伏，降低坡度而采用桥梁建设；而且节约土地资源，可减少占用田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。桥梁铺设方式也可以避开---地质地段，桥梁架设公司，而且一般的铁路线存在与道路交叉的不便，以桥代路则解决了铁路线与公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，减少了大量风险，也增加了铁路线的行车速度。

我国高铁架桥设备不断---和施工方法不断改进，---了高铁建设安全快速地向前推进。可谓是没有髙端的桥梁铺设技术，高铁也不会有如此高速的发展。相信在未来，高铁线路快速延伸，高铁桥梁也将实现新的跨越。