桥梁架设的方法——跨墩龙门架架设法:
预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。
此法的特点是桥垮较少时，架设速度快，架设时不需要---复杂的技术工艺，作业人 员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。
适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。
四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！
多功能合建更经济
我国许多经济繁荣的地区航运十分发达，因岸线资源---，桥梁架设施工，将公路、铁路、市政道路和城市轨道交通等建设在同一座桥梁上，可节约桥位资源、减少建桥对环境的影响。
多功能合建桥梁主要有两种类型。
其中一种桥型为公铁两用桥，即将公路和铁路建设在同一座桥上。如天兴洲大桥（见图1）除通行京广高铁和沪汉蓉铁路外，桥梁架设工程施工，还承担着武汉城市三环线的重任；沪通长江大桥除通行沪通铁路和通苏嘉城际铁路外，还承载着无锡至南通高速公路；郑州郑新黄河大桥、五峰山大桥、成贵铁路金沙江大桥也都是高铁和---级公路的合建桥梁。
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斜拉索
高强度---性桥梁用拉索体系也在高铁桥梁中获得开发应用。
与桥梁钢发展道路一样，桥梁用斜拉索钢丝的强度也走过了一条从1570mpa、1670mpa、1770mpa到1860mpa不断提高的道路。资料表明，刚建成不久的土耳其博斯普鲁斯三桥斜拉索采用了强度1960mpa的钢丝。在建的沪通长江大桥斜拉索研发了强度2000mpa的钢丝，同时采用锌铝镀层以进一步提高其耐久性。2015年建成通车的铜陵公铁两用大桥是一座钢桁梁斜拉桥，主跨630米，通行4线铁路和6车道高速公路，是上已建成的蕞大跨度公铁两用斜拉桥，资阳桥梁架设， 其斜拉索采用平行钢绞线拉索体系，桥梁架设施工方案，因钢绞线拉索内每根绞线基本相互独立，可有效防止风雨振的产生。
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资阳桥梁架设-良元吊装桥梁建设设备-桥梁架设施工方案由四川良元吊装安装工程有限责任公司提供。四川良元吊装安装工程有限责任公司在工程、建筑起重机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，良元吊装一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：周经理。
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