40mt梁安梁方案
* 施工准备
1)贯通测量、垫石检查
安装前对全桥进行贯通测量,内容包括:各墩台的跨度及轴线的检核,支座垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm,箱梁安装工程施工,墩台间的跨径误差不大于±20mm,否则须做调整。
支座垫石顶面高程误差±10mm,表面必须水平平整,四角平整度高差不大于1mm,垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理:
处应下凿后用砂浆抹平。
欠高处:若欠3cm以上,用φ6钢筋网细石砼补平,若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注,1cm以内顶面不平着,用水灰比不大于0.5的m50水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度,且垫石与盖梁砼粘接紧密,不得出现空鼓或离层现象。
固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整,涂刷防锈漆。
对照设计图要求,核对每处支座型号与设计图是否相符。
桥梁钢
我国桥梁工程目前大量使用的钢材为q345q和q370q, 随着桥梁跨度越来越大,---是多功能合建桥梁的建设, 结构内力越来越大。大胜关大桥为主跨2x336米的钢桁拱桥, 通行6线铁路,蕞大杆力达到150mn。沪通大桥通行4线铁路6 车道高速公路,主航道桥为主跨1092米的斜拉桥,主梁蕞大压力达750mn,对更高强度桥梁用钢的研发---迫切。
为此,我国先后成功研发了q420q和q500q桥梁钢。q420q首先在大胜关大桥中获得应用,q500桥梁钢已在沪通大桥中应用。
为保持结构的合理刚度和尺寸,同一座大桥的主梁上不同区段采用不同强度等级的钢材。大胜关大桥受力较大的拱肋杆件采用q420钢,其余部位采用q370钢;沪通大桥主梁靠近主塔和辅助墩附近的压力较大,采用q500钢,压力稍小的区段采用q420钢,压力较小的区段采用q370钢。
采用高强度材料可减轻结构自重、减少材料用量,从而减少对资源和能源的消耗。
[架梁方式]
吊车将梁吊起后缓缓前移,直至到达待架孔间。2台安梁吊车提升t梁过程时,由专人监测并随时调整高度使梁体两端始终保持水平,在同一高度。梁体就位时微调梁两侧高度,两端梁高度就位前高差蕞大不超过i桥梁纵坡高度。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫,铁护垫由10×10角铁外边缘焊制φ22光圆钢筋后磨制而成,以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏,并起到保护吊绳作用。
安装前对全桥进行一次测量,放出墩台十字线和支承垫石的十字线,箱梁安装施工方案,临时支座十字线,对各垫石的标高进行测量,支座按十字线的位置准确放置,待梁纵横移动基本---,箱梁安装,起吊索落梁离支座面高度10cm左右,吊车停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求,箱梁安装施工,然后准确对位后落梁。
每片t梁安装前对吊车液压系统、钢丝绳、部件螺栓、构件焊口、等关键部位进行检修和保养。
吊车完成部分t梁安装后,重新稳车架设其它t梁,稳车前检查地基是否满足承载力要求。
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